電磁閥
推薦先導(dǎo)式電磁閥的基本原理及結(jié)構(gòu)特點
先導(dǎo)式電磁閥是一種電磁力只作用于先導(dǎo)閥，主閥依據(jù)先導(dǎo)閥的指令，完全依靠介質(zhì)壓差的作用而完成其動作功能的電磁閥。本文講述了先導(dǎo)式電磁閥的基本原理及結(jié)構(gòu)特點。
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某型飛機助力器電磁閥測試系統(tǒng)的設(shè)計
基于某型飛機助力器電磁閥的測試需求進(jìn)行了試驗系統(tǒng)的設(shè)計。進(jìn)行飛機助力器電磁閥密封性、工作性能參數(shù)測量，滿足航修廠對飛機助力器電磁閥的測試需求，在應(yīng)用中取得良好效果。
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氣動執(zhí)行器運行風(fēng)險及對策
化工氣動執(zhí)行器由于所處環(huán)境惡劣、動作頻繁等導(dǎo)致其在生產(chǎn)過程中存在運行風(fēng)險，通過對其原理及實際生產(chǎn)中遇到的問題進(jìn)行分析，確定風(fēng)險來源。
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基于光電編碼的電動執(zhí)行機構(gòu)行程部件的開發(fā)
介紹光電編碼器的工作原理，提出電動執(zhí)行機構(gòu)電子行程部件的設(shè)計方法，分析光電編碼器在電動執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)用中遇到的問題，并提出了解決方案。
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電磁泄放閥的優(yōu)化設(shè)計
介紹了電磁泄放閥的結(jié)構(gòu)形式和工作原理。分析了實際運行中電磁泄放閥啟跳緩慢的原因，論述了電磁泄放閥中輔閥的性能和優(yōu)化設(shè)計。
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一種新型控制模式的常開電磁閥的設(shè)計改進(jìn)及技術(shù)分析
該廠為某型機研制的一種新型常開電磁閥在試驗過程中出現(xiàn)不能正常打開、關(guān)閉現(xiàn)象。該文從理論分析、建模計算及工程經(jīng)驗三個方面，分析了故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，提出了一種新的隨動控制模式并進(jìn)行了設(shè)計改進(jìn)。
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高速比例電磁閥電-機械轉(zhuǎn)換器動態(tài)特性研究
在對一種新型的高速比例電磁閥電-機械轉(zhuǎn)換器工作原理分析的基礎(chǔ)上，采用了理論建模、仿真分析的方法，得出了在PWM 驅(qū)動情況下電-機械轉(zhuǎn)換器不同的繞組電流、電感、感應(yīng)電動勢、銜鐵位移和速度以及電磁力的響應(yīng)曲線。
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煤礦綜采液壓支架電磁閥驅(qū)動器的設(shè)計
針對電磁閥驅(qū)動器的設(shè)計背景與市場需求，從系統(tǒng)原理、硬件和軟件3 方面進(jìn)行闡述，設(shè)計了一種用于煤礦綜采液壓支架的電磁閥驅(qū)動器，并已通過國家安標(biāo)中心檢測，開始小規(guī)模應(yīng)用于市場。
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電控單體泵高速電磁閥電磁力的影響參數(shù)量化分析
利用Ansoft軟件建立了電控單體泵高速電磁閥三維有限元模型，通過與試驗數(shù)據(jù)對比得出電磁力最大偏差為9%，驗證了仿真模型的準(zhǔn)確性。
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航空發(fā)動機高速電磁閥控制模式分析研究
本文針對某型渦扇發(fā)動機用高速電磁閥的不同控制模式，建立了某型發(fā)動機控制系統(tǒng)中的高速電磁閥及典型航空發(fā)動機機械液壓主燃油流量執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上對模型進(jìn)行仿真分析。
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電磁閥線圈溫度預(yù)測建模及耐溫性判斷
本文提出一種基于電磁閥內(nèi)控制線圈溫度預(yù)測模型的無傳感溫度測量方法，該方法已成功地應(yīng)用于車輛制動控制系統(tǒng)，判斷控制線圈的耐溫性和提高電磁閥的控制性能取得了初步成效。
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比例電磁閥開環(huán)-閉環(huán)復(fù)合控制算法
以比例電磁閥為研究對象，以快速建立具有良好性能的通用控制算法為目標(biāo)，以充分利用電磁閥的響應(yīng)特性為途徑，提出了將開環(huán)控制和閉環(huán)控制相結(jié)合的開環(huán)-閉環(huán)復(fù)合控制算法，論述了控制算法的模型結(jié)構(gòu)和設(shè)計過程。
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虹吸排水系統(tǒng)或真空系統(tǒng)電磁閥的選用與分析
介紹了電磁閥在虹吸排水管路中建立系統(tǒng)真空或破壞真空的功能作用。給出了虹吸排水系統(tǒng)或真空系統(tǒng)電磁閥的選用原則及控制 方法。
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